गुणवत्ता एविएशन पार्ट्स & एविएशन ड्रोन निर्माता

सी-यूएवी और सी-आरएएम आवश्यकताएं पारंपरिक मिसाइल आधारित वायु रक्षा प्रणाली बड़े से मध्यम आकार के, जटिल सैन्य ड्रोन और बड़ी दूरी के एलएम को मार गिराने के लिए बहुत उपयुक्त हैं।जैसे कि "शाहिद" श्रृंखलाहालांकि, वे छोटे ड्रोन खतरों के खिलाफ एक व्यवहार्य काउंटर-ड्रोन विकल्प नहीं हैं।यहां तक कि अगर बाद में बहुत कम दूरी के वायु रक्षा/कम दूरी के वायु रक्षा (VSHORAD/SHORAD) प्रणालियों के संघर्ष क्षेत्र के भीतर पता लगाया जा सकता है, उनकी क्षमता का उपयोग बड़ी संख्या में किया जा सकता है जल्दी से समाप्त हो जाएगा (वी) SHORAD पत्रिकाओं, सुरक्षित इकाइयों को अधिक उन्नत विमानों या मिसाइलों द्वारा हमले के अधीन कमजोर छोड़ देते हैं।लागत असमानताएं पारंपरिक वायु रक्षा प्रणालियों को ऐसे खतरों के लिए आर्थिक रूप से अस्थिर समाधान भी बनाती हैं।इस असममितता की सीमा का कुछ विचार देने के लिए, सीबीएस न्यूज़ ने मई 2023 में बताया कि एक एकल एफआईएम-92 स्टिंगर परिवार की मिसाइल की कीमत 400 डॉलर से अधिक है,000, की तुलना में एक विशिष्ट बंद शेल्फ छोटे मानव रहित हवाई वाहन. एक ड्रोन जैसे डीजेआई क्वाडकोप्टर केवल कुछ सौ डॉलर का खर्च आता है. आज तक,रेडियो फ्रीक्वेंसी जामिंग छोटे ड्रोन के खिलाफ सबसे व्यापक (और यकीनन सबसे प्रभावी) हथियार बना हुआ हैरेडियो फ्रीक्वेंसी जामिंग विमान के नेविगेशन और नियंत्रण प्रणालियों को बाधित करके कार्य करती है, या तो नियंत्रण स्टेशन से कमांड सिग्नल प्राप्त करने से रोकती है,या जीएनएसएस मार्गदर्शन को बाधित करने के लिए उपग्रह नेविगेशन आवृत्तियों को अवरुद्ध करकेजामिंग सिस्टम की ताकत के आधार पर, प्रभाव लक्ष्य हवाई क्षेत्र की चौड़ाई और गहराई दोनों में तीव्रता में बढ़ सकता है।यूक्रेन में दोनों पक्षों ने आक्रामक अभियानों से पहले दुश्मन के विमानों से अपने पदों की रक्षा और दुश्मन के ड्रोन क्षमताओं को बेअसर करने के लिए व्यापक हस्तक्षेप किया है. शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली को एक निश्चित स्थान पर स्थापित किया जा सकता है या आसानी से स्थानांतरित करने के लिए वाहन पर लगाया जा सकता है। निम्न-स्तरीय सामरिक इकाइयां पोर्टेबल जैमर से लैस हैं,जबकि टैंकों और अन्य लड़ाकू वाहनों को भी उनके बुर्जों के शीर्ष पर जैमर के साथ तस्वीरें ली गई हैंहालांकि, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध पर आधारित प्रति-उपक्रमों में भी कुछ कमजोरियां हैं। आवृत्ति हॉपिंग अक्सर रेडियो आवृत्ति हस्तक्षेप से बचने का एक सरल और प्रभावी तरीका है। इसके अलावा,जैसा कि रूसी इलेक्ट्रॉनिक युद्ध साइटों पर यूक्रेनी हमले ने दिखाया, जामर्स के सिग्नल को त्रिकोणीय बनाया जा सकता है, जिससे उन्हें तोपखाने, वायु से प्रक्षेपित बम या मिसाइल हमलों के माध्यम से पता लगाया जा सकता है और उन्हें निशाना बनाया जा सकता है।बढ़ी हुई स्वायत्तता और अतिरिक्त नेविगेशन प्रणालियों की शुरूआत से भविष्य में रेडियो फ्रीक्वेंसी हस्तक्षेप के प्रभाव को कम करने की उम्मीद हैकुछ ड्रोन रिमोट कंट्रोल के लिए रेडियो फ्रीक्वेंसी डेटा लिंक पर भरोसा करते रहेंगे, मिशन अपडेट प्राप्त करते हैं या ऑपरेटर को स्थिति जागरूकता डेटा रिले करते हैं।यहां तक कि अतिरिक्त जाम प्रतिरोधी नेविगेशन सिस्टम अधिक आम हो जाते हैं, जीएनएसएस एक महत्वपूर्ण नेविगेशन उपकरण बना रहेगा। भले ही हस्तक्षेप वाहन नियंत्रण या नेविगेशन को पूरी तरह से अक्षम नहीं करता है, फिर भी इसका ड्रोन की प्रभावशीलता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।इलेक्ट्रॉनिक युद्ध तकनीक के विकसित होते रहने की उम्मीद है, सिग्नल की ताकत, रेंज और प्रभावशीलता में सुधार, और मित्र प्रणालियों पर सहायक प्रभाव को कम करने के लिए विद्युत चुम्बकीय स्पेक्ट्रम के छोटे हिस्सों का उपयोग करना।पेंटागन नियमित रूप से निचले स्तर पर जाम क्षमताओं को तैनात करने की योजना बना रहा है, विशेष रूप से पलटन स्तर पर, और पहले से ही यूएस मरीन कोर के एमआरजेडआर जैसे हल्के पैदल सेना वाहनों पर लगाए गए इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों के साथ प्रयोग कर रहा है।अन्य सशस्त्र बल भी इसी तरह का दृष्टिकोण अपना रहे हैं।. अकेले जामिंग में सुधार से सामरिक ड्रोन क्षमताओं और परिचालन अवधारणाओं में अपेक्षित सुधारों का मुकाबला नहीं किया जा सकता है। अन्य गतिज प्रौद्योगिकियों का सक्रिय रूप से पीछा किया जा रहा है।इन उपायों में से कुछ मिसाइलों से जमीनी बलों और सुविधाओं की रक्षा भी करते हैं।, तोपखाने और मोर्टार (आरएएम) हमले। इस तरह की सी-आरएएम प्रणाली में सी-यूएवी भूमिका के साथ एक बड़ी डिग्री की कार्यात्मक ओवरलैप हो सकती है,दोनों मिशनों को पूरा करने में सक्षम एक प्रणाली को एक आकर्षक प्रस्ताव बनाना. 本文来源全球无人机网 ((www.81uav.cn),原文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/202402/14/75392.html

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डीजेआई मैट्रिस 350 आरटीके ग्लोबल लॉन्च: नया फ्लैगशिप अपग्रेड, उद्योग के लिए नई ऊंचाइयां   (18 मई, 2023, शेनझेन) डीजेआई ने आधिकारिक तौर पर अपना नवीनतम उद्योग ड्रोन प्लेटफॉर्म, मैट्रिस 350 आरटीके (इसके बाद एम350 आरटीके के रूप में संदर्भित) लॉन्च किया।तीन साल पहले एम300 आरटीके का वही मॉडल जारी होने के बाद यह पहला व्यापक अपग्रेड है।नए ग्राफिक्स सिस्टम और नियंत्रण अनुभव, अधिक कुशल बैटरी सिस्टम और समृद्ध लोड के साथ, यह वर्तमान में उद्योग में सबसे मजबूत प्रदर्शन और सबसे बड़े लोड के साथ डीजेआई का प्रमुख उड़ान मंच है, साथ ही एक उत्कृष्ट कृति है जो जटिल हवाई संचालन आवश्यकताओं को हल कर सकती है। उद्योग उपयोगकर्ताओं के लिए.       डीजेआई के कॉर्पोरेट रणनीति के वरिष्ठ निदेशक झांग जियाओनान ने कहा, "डीजेआई हमेशा उपयोगकर्ताओं के साथ अन्वेषण और प्रगति करता है। वार्प श्रृंखला हमेशा उद्योग के उपयोगकर्ताओं के बीच लोकप्रिय रही है, और हमारा मानना ​​​​है कि नया फ्लैगशिप प्लेटफॉर्म एम 350 आरटीके फ्रंटलाइन के लिए अधिक जटिल और विविध परिचालन चुनौतियों को भी हल कर सकता है। उद्योग में श्रमिक, और सभी के लिए एक भरोसेमंद और कुशल और स्थिर हवाई उत्पादकता उपकरण बने रहेंगे।"   अधिक उत्कृष्ट प्रदर्शन, फ्लैगशिप की एक नई ऊंचाई को परिभाषित करता है M350 RTK पिछली पीढ़ी के उत्पादों की डिज़ाइन अवधारणा को जारी रखता है, उड़ान प्रदर्शन प्रमुख स्तर पर बना हुआ है।M350 RTK अनफोल्डेड अवस्था में IP55[2] सुरक्षा का समर्थन करता है (फोल्डेड अवस्था में IP54) और -20°C से 50°C तक परिवेश के तापमान में काम कर सकता है।वाहन और सेंसर प्रणाली को भी छह-तरफ़ा दूरबीन दृष्टि और चारों ओर से बाधा से बचने के लिए अवरक्त सेंसिंग के साथ डिज़ाइन किया गया है।जब इसे मिलीमीटर वेव रडार [3] के साथ जोड़ा जाता है, तो यह 30 मीटर के भीतर छोटी बाधाओं का प्रभावी ढंग से पता लगा सकता है, जिससे सुरक्षा और बढ़ जाती है।इसके अलावा, M350 RTK का नया आर्म इन प्लेस डिटेक्शन फ़ंक्शन, यदि उपयोगकर्ता आर्म स्लीव ऑपरेशन जगह पर नहीं है, तो मन की शांति अधिक होती है।   M350 RTK बॉडी फ़्लाइट कैमरे में उत्कृष्ट रात्रि दृष्टि क्षमताएं हैं, रात्रि संचालन भी आसपास के वातावरण और बाधाओं को स्पष्ट रूप से प्रस्तुत कर सकता है।इंटेलिजेंट पॉइंटिंग और पोजिशनिंग फ़ंक्शन के साथ, ऑपरेशन अधिक सुरक्षित है।     बैटरी सिस्टम अपग्रेड, मन की शांति को और अधिक नियंत्रित करें डीजेआई आरसी प्लस रिमोट कंट्रोल के साथ एम350 आरटीके मानक, दोहरे नियंत्रण मोड का समर्थन, 6 घंटे की सहनशक्ति, 20 [4] किलोमीटर तक की सबसे लंबी मानचित्र दूरी।4जी नेटवर्क[5] के साथ मिलकर काम करते हुए, यह उड़ान प्लेटफ़ॉर्म को शहरी इमारतों और पहाड़ी क्षेत्रों जैसे जटिल वातावरणों में सिग्नल अवरोधन स्थितियों से बेहतर ढंग से निपटने में मदद कर सकता है।रिमोट कंट्रोल सूरज की रोशनी में स्पष्ट छवियों के साथ 7 इंच की बड़ी चमकदार स्क्रीन के साथ-साथ बटन और डायल के एक समृद्ध सेट के साथ आता है, जो डीजेआई पायलट 2 उड़ान सॉफ्टवेयर, कार्य के प्रकार और विभिन्न प्रकार के कस्टम शॉर्टकट मोड का समर्थन करता है। उड़ान की स्थिति एक नज़र में, उपयोगकर्ता का संचालन भी अधिक आरामदायक है।   M350 RTK बैटरी इस अपग्रेड का मुख्य आकर्षण है।एम350 आरटीके नई टीबी65 दोहरी बैटरी प्रणाली से सुसज्जित है, बैटरी हॉट रिप्लेसमेंट का समर्थन करता है, ठंड और गर्मी की परवाह किए बिना, बैटरी अभी भी चक्र संचालन कर सकती है, बिजली की उड़ान के बिना कई उड़ानें हासिल करना आसान है।साथ ही, बैटरी चक्र 400 बार तक चार्ज और डिस्चार्ज होता है [6], जिससे एकल सॉर्टी बैटरी के उपयोग की लागत और भी कम हो जाती है।नया BS65 स्मार्ट बैटरी बॉक्स एक नए यूनिवर्सल व्हील डिज़ाइन को अपनाता है, जो परिवहन और स्थानांतरण के लिए सुविधाजनक है, और बैटरी चार्जिंग, स्टोरेज और परिवहन के लिए वन-स्टॉप समाधान हो सकता है।इसमें चार्जिंग प्रतिशत निर्धारित करने के लिए स्टोरेज या स्टैंडबाय मोड के विकल्प के साथ कई चार्जिंग मोड हैं, जिससे बैटरी जीवन अधिकतम हो जाता है।इसके अलावा, बैटरी बॉक्स रिमोट कंट्रोल से जुड़ा है और डीजेआई पायलट 2 फ्लाइट सॉफ्टवेयर बैटरी की स्थिति और स्वास्थ्य प्रदर्शन का एक दृश्य प्रतिनिधित्व प्रदान करता है।   M350 RTK बिना बंद किए बैटरी को तुरंत बदल सकता है, और फास्ट चार्जिंग केस के साथ, यह बिना रुके काम कर सकता है, और उन्नत दोहरे नियंत्रण मोड के साथ, विभिन्न उद्योगों में उपयोगकर्ता अधिक कुशल और बुद्धिमान सहयोग प्राप्त कर सकते हैं।     समर्पित बुद्धिमान कार्य, उद्योग को लगातार सशक्त बनाना   अब तक, डीजेआई की मैट्रिस श्रृंखला के ड्रोन ने मैट्रिस श्रृंखला प्लेटफॉर्म के विशिष्ट और शक्तिशाली बुद्धिमान कार्यों की बदौलत ऊर्जा, मैपिंग, आपातकालीन बचाव और पर्यावरण निगरानी जैसे कई क्षेत्रों में मूल्यवान भूमिका निभाई है।नया M350 RTK जटिल परिदृश्यों में उद्योग उपयोगकर्ताओं की बढ़ती परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करना जारी रखेगा। सर्वेक्षण और मानचित्रण के क्षेत्र में, एम350 आरटीके विभिन्न मार्गों का समर्थन करता है, और जमीन जैसी उड़ान और बुद्धिमान स्विंग शूटिंग कार्यों के साथ, यह कुशलतापूर्वक डेटा एकत्र कर सकता है, और डीजेआई स्मार्टमैप सॉफ्टवेयर के साथ, यह जल्दी से उच्च-परिभाषा 2डी प्राप्त कर सकता है और 3डी डिजिटल परिणाम, सर्वेक्षण और मानचित्रण कार्य के स्वचालन और सूचनाकरण स्तर में उल्लेखनीय सुधार करते हैं। सार्वजनिक सुरक्षा के क्षेत्र में, M350 RTK क्लाउड में उच्च-परिशुद्धता पॉइंटिंग और पोजिशनिंग और वास्तविक समय मानचित्र निर्माण के कार्यों के साथ हवाई-जमीन सहयोग का एहसास कर सकता है।डीजेआई सिकोंग 2 के साथ मिलकर, यह ऑन-साइट मॉडलिंग को तेजी से पूरा कर सकता है और उड़ान प्लेटफार्मों और ग्राउंड ऑपरेटरों को कमांड जानकारी प्रसारित कर सकता है। पावर ग्रिड और ऊर्जा निरीक्षण के क्षेत्र में, M350 RTK ऑनलाइन कार्य रिकॉर्डिंग के माध्यम से निरीक्षण मार्ग उत्पन्न कर सकता है, स्वचालित संचालन का एहसास कर सकता है, दोहराए जाने वाले निरीक्षण कार्य को कम कर सकता है और निरीक्षण दक्षता में सुधार कर सकता है।सटीक रीशूट फ़ंक्शन का उपयोग करते समय, यह दोहराई जाने वाली शूटिंग की सटीकता में सुधार और निरीक्षण कार्यों की गुणवत्ता को बढ़ाने के लिए शूटिंग लक्ष्य के स्वचालित फ्रेम चयन और मैन्युअल समायोजन का समर्थन करता है।       शक्तिशाली भार, पर्यावरण-जीत M350 RTK लोअर सिंगल जिम्बल, लोअर डुअल जिम्बल, अपर सिंगल जिम्बल, ई-पोर्ट इंटरफ़ेस को सपोर्ट करता है, एक ही समय में चार लोड तक ले जा सकता है, जो उद्योग अनुप्रयोग पारिस्थितिकी के लिए विश्वसनीय समर्थन प्रदान करता है।विभिन्न परिचालन आवश्यकताओं के अनुसार, हवाई संचालन को कुशलतापूर्वक पूरा करने के लिए इसे डीजेआई के स्व-विकसित लोड जेनिथ एच20 श्रृंखला, एच20एन, पी1, एल1 आदि के साथ मिलान किया जा सकता है।इस बीच, समृद्ध एसडीके ओपन इंटरफ़ेस अधिक क्षेत्रों को एप्लिकेशन नवाचार प्राप्त करने में भी मदद कर सकता है।पहले, M300 RTK प्लेटफ़ॉर्म के आधार पर अनुकूलित तृतीय-पक्ष PSDK लोड, अभी भी नए फ्लैगशिप प्लेटफ़ॉर्म के साथ एकत्र करना जारी रख सकता है, ताकि ड्रोन एप्लिकेशन गहरे व्यावसायिक परिदृश्यों में काम कर सके।इसके अलावा, M350 RTK मूल OSDK इंटरफ़ेस को ई-पोर्ट इंटरफ़ेस में अपग्रेड करता है और ई-पोर्ट डेवलपमेंट किट प्रदान करता है जिसे अलग से खरीदा जा सकता है।ई-पोर्ट इंटरफ़ेस PSDK V3 का समर्थन करता है, जो डेवलपर्स को हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर इंटरफेस के एक सेट का उपयोग करके व्यक्तिगत लोड विकास परियोजनाएं शुरू करने की अनुमति देता है, जिससे प्रवेश और रखरखाव लागत की सीमा काफी कम हो जाती है और अनुसंधान एवं विकास दक्षता में सुधार होता है।   आज, डीजेआई के पास दुनिया भर में 100,000 से अधिक पंजीकृत एसडीके डेवलपर्स हैं, और इसने एमएसडीके पर आधारित 1,000 से अधिक एप्लिकेशन और पीएसडीके पर आधारित 200 तृतीय-पक्ष लोड जारी किए हैं।डीजेआई हमेशा "पारिस्थितिक खुलेपन और जीत-जीत सहयोग" की अवधारणा का पालन कर रहा है, उपयोगकर्ताओं को सुविधाजनक, कुशल, सुरक्षित और विश्वसनीय तकनीक और सेवाएं प्रदान करने के लिए वैश्विक डेवलपर्स के साथ मिलकर काम कर रहा है, ताकि ड्रोन तकनीक अधिक सामाजिक मूल्य निभा सके।   [1] हवा रहित वातावरण में मापा गया और उतार दिया गया, 0% शक्ति शेष होने तक लगभग 8 मीटर/सेकंड की गति से आगे उड़ता हुआ, केवल संदर्भ के लिए, कृपया वास्तविक उपयोग के समय के लिए ऐप प्रॉम्प्ट पर ध्यान दें। [2] नियंत्रित वातावरण में मापा गया सुरक्षा स्तर कोई स्थायी मानक नहीं है, उत्पाद की टूट-फूट के कारण सुरक्षा कम हो सकती है। [3] अलग से खरीदा जाना चाहिए। [4] केवल संदर्भ के लिए, लगभग 120 मीटर की ऊंचाई पर, एफसीसी मानकों के तहत एक अबाधित, थोड़ा अशांत वातावरण में मापा गया। [5] 4जी एन्हांस्ड मैप ट्रांसमिशन का उपयोग करने से पहले, विमान को एम 350 आरटीके 4जी मैप ट्रांसमिशन किट (अलग से खरीदा गया) का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, और रिमोट कंट्रोल को डीजेआई सेल्युलर मॉड्यूल (मानक) का उपयोग करने या वाई-फाई के माध्यम से इंटरनेट से कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है। [6] यदि बैटरी 120 दिनों से कम की संचयी अवधि के लिए 90% (समावेशी) से ऊपर है, तो 12 महीने की अवधि में 400 चक्र तक। डीजेआई से पुनर्मुद्रित